6月9日，在山东省荣成市上庄镇大李家村小麦田间，联合收割机来回穿梭，将饱满的麦穗“收入囊中”。(无人机照片)李信君 摄
6月9日，在山东省荣成市上庄镇大李家村小麦田间，联合收割机来回穿梭，将饱满的麦穗“收入囊中”。(无人机照片)李信君 摄
6月9日，在山东省荣成市上庄镇大李家村小麦田间，联合收割机来回穿梭，将饱满的麦穗“收入囊中”。(无人机照片)李信君 摄
6月9日，在山东省荣成市上庄镇大李家村小麦田间，联合收割机来回穿梭，将饱满的麦穗“收入囊中”。李信君 摄
6月9日，在山东省荣成市上庄镇大李家村小麦田间，联合收割机来回穿梭，将饱满的麦穗“收入囊中”。李信君 摄
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
